Anvendelsen aflithium-ion batterierhar i høj grad forbedret folks livsstil.Men med den hurtige udvikling af det moderne samfund efterspørger folk højere og højere opladningshastigheder, så forskningen i hurtig opladning af lithium-ion-batterier er ekstremt vigtig.Denne høje energitæthedlithium-ion batterihurtig opladningsteknologi vil have brede anvendelsesmuligheder i mobile elektroniske enheder, højeffekts elektriske værktøjer og elektriske køretøjer.Imidlertid er den nuværende hurtigopladningsforskning blevet hindret af mange forhindringer, såsom lithiumudvikling på den negative elektrodeside.For at forbedre den hurtige opladningsydelse af lithium-ion-batterier skal vi fuldt ud forstå ændringerne i elektrodematerialer under de positive og negative processer.
For nylig offentliggjorde Dr. Tanvir R. Tanim fra USA relaterede forskningsartikler.Denne artikel kombinerer elektrokemisk analyse, fejlmodeller og karakterisering efter test for at studere virkningerne af hurtig opladning (XFC) på katodematerialer i flere skalaer.De eksperimentelle prøver inkluderer 41 G/NMCpose batterier.Hurtig opladningshastighed (1-9 C) og cyklus op til 1000 gange i ladetilstand.Det blev konstateret, at i løbet af den tidlige cyklus var problemet med den positive elektrode meget lille, men i slutningen af batteriets levetid viste den positive elektrode tydelige revner, og ledsaget af træthedsmekanismen begyndte den positive elektrodefejl at accelerere.Under cyklussen forbliver hovedstrukturen af den positive elektrode intakt, men det kan observeres, at partiklerne på overfladen omstruktureres betydeligt.
Gennem analyse kan det konstateres, at selv ved en meget lav hastighed vil en højere ladningsdybde få katodekapaciteten til at falde.Dette skyldes hovedsageligt, at den høje opladningsdybde får den spænding, der genereres inde i de positive elektrodepartikler, til at stige, så deformationen, som den gennemgår, er også større, hvilket resulterer i større skade pr. cyklus.
Indlægstid: 29. november 2021